中國郵票市場，曾經輝煌的集郵領域，如今正遭遇嚴峻的挑戰(zhàn)。
2019年以來，郵票發(fā)行量顯著減少，從2018年的最低1000萬枚銳減至700多萬枚，繼而在2020年至2023年間繼續(xù)下滑，如今已經降至500多萬枚。這一數字甚至低于2006年的水平，接近1987年的水平。然而，即使發(fā)行量如此低迷，市場表現依舊每況愈下。如此變遷，背后究竟隱藏著怎樣的危機和挑戰(zhàn)？
發(fā)行量銳減與市場反應
自2019年起，郵票發(fā)行量的急劇下降引發(fā)了市場的強烈反應。
最初，市場對發(fā)行量較低的郵票如《植樹節(jié)》表現出了極高的熱情，其價格一度被炒高。但隨著時間推移，即使是像《莫高窟（二）》這樣的郵票，其發(fā)行量只有530萬枚，市場上也難以掀起任何波瀾。這種現象的背后，是市場對郵票價值的失去信心，還是郵票題材本身的吸引力減退？連續(xù)幾年的郵票打折銷售，已經嚴重挫傷了投資者的積極性。新郵一發(fā)行就打折，打折甚至直逼五折，這對散戶投資者無疑是一記重擊。大戶歷來是郵票預訂量的主要支撐，他們與郵政之間的長期合作關系讓他們能夠以打折價大量預定新郵，而這些打折票的存在，使得市場上的價格持續(xù)走低。盡管有人建議完全取消打折，要求大戶全款預訂，但這顯然是一項極其困難的任務。如此操作，不僅會導致大部分郵商退出市場，還可能使預訂量銳減150萬套，進一步沖擊郵政的收入。
郵政的博弈與市場的困境
在過去二十年中，郵政與集郵市場的博弈不斷。
發(fā)行量從1998年的3000多萬套降至如今的500多萬套，郵政在這一過程中做出了諸多妥協。但盡管如此，集郵者的數量依然呈現斷崖式下跌的趨勢，市場上的需求逐漸萎縮。郵政始終堅持郵票題材的選擇不受市場需求的影響，這種“我行我素”的態(tài)度無疑讓年輕人失去了興趣。郵票作為國家名片，其主要目的是宣傳，而不是適應市場需求。隨著集郵者的減少，郵政的收入難以增長，郵票市場的困境愈加嚴峻。
此外，郵政不僅在初期大幅打折供貨給預訂戶，而且還毫無底線地向市場低價傾銷。
有的郵票甚至價格低于給預訂戶的打折價。這種現象導致了所有參與者的虧損，以大版冊為例，從2015年到2023年的九年中，除了2020年和2021年略有獲利，其他年份的虧損額度最大可達46%。即使在2023年發(fā)行量大幅減少的情況下，預訂的大版冊依然虧損，這使得郵票投資變得更加困難。
未來展望與市場改革
根據目前的走勢，2025年的郵票市場或將更加悲慘。
預計明年的預訂量將大幅減少，郵政計劃進行重大改革，杜絕大戶打折預訂，這一舉措可能減少至少150萬套的預訂量。若發(fā)行量減少，郵政可能會直接減少發(fā)行量，但這種調整也可能導致郵政收入的進一步下降。如果郵政仍繼續(xù)發(fā)行過多的盲盒和文創(chuàng)產品，市場只會更加萎縮。在這樣的背景下，是否應當大膽改革，徹底改變郵票的銷售預訂政策？如果套票的發(fā)行量降至100萬套，其中70萬套用于預訂，是否能夠重新激發(fā)集郵者的熱情？然而，這一切的前提是郵政愿意舍棄部分利潤，真正實現利益的公平分配。如果郵政繼續(xù)維持現有的發(fā)行和銷售政策，集郵市場可能會繼續(xù)沉淪，新郵的價值也將不斷縮水。2025年的市場變化，將是我們對郵票投資未來信心的試金石。集郵市場，曾經的熱土，如今正面臨著嚴峻的考驗。未來是否會迎來轉機，還是會繼續(xù)沉陷在困境中？郵政和市場參與者，誰能真正找到破解困局的辦法？我們拭目以待。
1