2024年已過大半，新郵市場卻持續(xù)低迷，曾經(jīng)炙手可熱的2023年大版冊，如今價格跌至800多元，甚至整箱銷售也無人問津。往年，大版冊的價格雖有波動，但在大面積上市前還能保住面值，然而2024年卻不同尋常，價格一跌再跌，令人不禁要問，2025年能否出現(xiàn)轉(zhuǎn)機？
市場低迷的背后：供需失衡與政策滯后
這一次的大幅打折，不僅僅是市場的反應(yīng)，更是郵政發(fā)行策略的失誤。縱觀過去幾年，郵政部門大幅降低了普通套票的預(yù)訂量，套票價格因此大幅波動。然而，大版冊的打折則更讓人摸不著頭腦。大版冊一直以來預(yù)訂量穩(wěn)定，即使在市場火爆時也未曾大量增加，然而今年卻取消了搖號制度，理論上預(yù)定量應(yīng)該減少，但實際上，大版冊的生產(chǎn)量卻沒有同步減少，甚至可能還在增加。我們看到，2024年套票的發(fā)行量為600萬左右，而大版冊的預(yù)定量僅為10萬套，按常理推算，應(yīng)該不至于打折成災(zāi)。然而，郵政卻在預(yù)定量基礎(chǔ)上額外增加了至少2-5萬冊的生產(chǎn)量。這些多余的量無處銷售，只能制作成大版冊投放市場，導(dǎo)致價格被嚴(yán)重壓低。甚至于，3998元的資料冊中含有的大版也被拆開來單獨出售，市場價僅3300元，這說明市場對這些高價的、附帶黃金的收藏品已無太多興趣。
困境的根源：集郵人口銳減與新興興趣的消退
實際上，市場的疲軟不僅僅是由于供需失衡，更深層的原因在于集郵人口的急劇減少。如今，集郵的主體是60-80后，這一批人中，60后已經(jīng)逐漸退出市場，70后、80后也逐漸失去興趣，而90后和00后集郵者則寥寥無幾。郵政雖然努力推出各種新題材，試圖吸引年輕人，但效果微乎其微。新郵的題材老套，設(shè)計乏味，難以引發(fā)年輕人的共鳴，而新興的IP郵票尚未能真正打入市場。世界各國的郵政部門早已意識到這個問題，紛紛改革郵票主題，通過購買大IP來設(shè)計發(fā)行郵票。而中國郵政卻依舊堅守傳統(tǒng)，發(fā)行的題材讓人提不起興趣，最終導(dǎo)致市場年年打折。
舊預(yù)訂戶逐漸退出，新預(yù)訂戶也難以入坑，可以預(yù)見的是，如果今年新郵依舊大幅打折，那么10月份2025年的新郵預(yù)訂可能會出現(xiàn)大量棄訂的現(xiàn)象，到時候郵政才會真正慌了神。改革刻不容緩：郵政能否迎難而上？
面對如此嚴(yán)峻的局面，2025年郵政部門是否會采取有效措施來扭轉(zhuǎn)局勢？實際上，郵政是完全有能力控制郵票打折情況的。首先，郵票的發(fā)行量應(yīng)該大幅度降低，嚴(yán)格按照預(yù)訂量來發(fā)行。比如，預(yù)定量為400萬套，那么發(fā)行量最多不能超過450萬套，剩余的50萬可以用于零售、首日封和產(chǎn)品冊開發(fā)。只要沒有多余的量，市場自然不會出現(xiàn)大幅度打折的年冊和大版冊。其次，可以參考短腿銷售的辦法，如《貨郎圖》無齒票，發(fā)行量僅96萬，目前依舊維持高價。郵政可以將此模式推廣到新郵中，通過搖號購買、取消預(yù)訂等方式，使得每套郵票都成為“短腿”，讓其在市場上形成供不應(yīng)求的局面，激發(fā)集郵者的熱情。試想，如果每套郵票都需要搖號，中簽率僅50%，郵票的發(fā)行量根據(jù)搖號人數(shù)來制定，勢必會形成新的市場熱點，甚至可能重現(xiàn)早期JT郵票的輝煌。此外，還可以考慮擴大郵票的使用范圍。當(dāng)前，郵票的使用局限于信函和包裹，其他業(yè)務(wù)則只能付現(xiàn)金。這極大地限制了郵票的消耗量。如果能將郵票使用擴展到快遞、小包等業(yè)務(wù)中，郵票的消耗量將大幅增加，從而避免市場過剩的問題。當(dāng)然，這種設(shè)想有些理想化，要想其他快遞公司認(rèn)可郵票作為郵資，恐怕比登天還難。未來展望：改革迫在眉睫，郵政能否抓住最后的機會？
2025年，郵政是否會勇敢邁出改革的第一步？大幅度降低發(fā)行量，嚴(yán)格監(jiān)管大戶預(yù)訂，調(diào)整新郵的結(jié)算價，這些措施能否真正落實？如果郵政繼續(xù)按部就班，維持現(xiàn)狀，恐怕未來連現(xiàn)在的70萬集郵者都難以保住。新郵市場的未來將何去何從？郵政部門是否有勇氣迎難而上，革除多年頑疾？讓我們拭目以待。
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