發(fā)行量降至多少能保證不打折？
330-480萬才是現(xiàn)在郵票應(yīng)該有的發(fā)行量，比這個多都會打折
郵政公布了今年第四套票《數(shù)學(xué)之美》的發(fā)行量，625萬，雖然還在600萬以上，但比上一套亞冬會降了24萬。以現(xiàn)在的行情來估算，此票依舊是打折的命運(yùn)。那么發(fā)行量多少能保證不打折呢？
最近網(wǎng)上爆出今年套票的預(yù)定量為220萬，大版以10萬冊來計(jì)算，也就是160萬套，預(yù)訂的量差不多就是380萬套。
除此之外還有一些剛需的量--零售量、首日封用量、庫存、產(chǎn)品冊等，這些全部加起來100萬足以。也就是說此票480萬剛剛好能滿足現(xiàn)在的需要。但實(shí)際發(fā)行量高達(dá)625萬，超發(fā)了245萬套。有這么多的超發(fā)，不打折也不可能吧。
如果大版的套數(shù)減少，那么需求量還會減少，12套的大版只需發(fā)行440萬套即可。如果是套票小版和小型張，最低發(fā)行量可以做到330萬套，這個量和今年的小本票發(fā)行量就比較接近了。
對于郵政來說發(fā)行量要么做成短腿，要么就要超量發(fā)行。短腿可以做到十幾萬甚至更少，反正就要突出稀缺性，可以溢價(jià)出售，還可以放在一些產(chǎn)品冊中以更加昂貴的價(jià)格出售，一本萬利。因?yàn)榱可，預(yù)訂戶不供應(yīng)，只要是發(fā)行價(jià)出售都會引起一波搶購。
而普通的編年套票是郵政的主要利潤來源，郵政不想使這個板塊也成為稀缺，因?yàn)橐坏┫∪，新郵勢必漲價(jià)，由于發(fā)行量少，在保證預(yù)訂的前提下，郵政手里沒有多少貨源，也就是說即使?jié)q價(jià)也和郵政沒有多少關(guān)系了。
如果將發(fā)行量降至剛需，那就是330-480萬，郵政相當(dāng)于把利潤都給了預(yù)訂戶。郵票不打折了，甚至有一些升值，這是郵政不愿意見到的，這樣一來或許能推動郵票預(yù)訂的開展，但似乎郵政只想著如何擴(kuò)大利潤，至于集郵事業(yè)是否持續(xù)發(fā)展并不在其考慮之中。
正因?yàn)槿绱，在今年預(yù)定量大跌的前提下，發(fā)行量并未出現(xiàn)明顯降幅，郵政依舊我行我素，繼續(xù)保持2024年發(fā)行量的水平，即使有下降也是微乎其微的。
每套票都超發(fā)200多萬，試想一下，一年27套票，這該是多少利潤，即使打五折、三折也是不少。這些量最終還是要投放到市場，郵政這點(diǎn)很門清，對行情的掌控精準(zhǔn)到位。通過郵商打折批發(fā)是最快的獲利方式，這總比放在寄信柜臺消耗掉利潤大多了，也要比放在集郵柜臺慢慢零售套現(xiàn)更快。
最終導(dǎo)致新郵市場年年打折，惡性循環(huán)，長久以往，行情崩盤也隨時(shí)有可能。
來源：郵海浮云
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