近期公布了稻城亞丁和萬國郵聯(lián)150周年的發(fā)行量，果不其然又減量了。套票發(fā)行量為600萬，而小型張則到了500萬，再創(chuàng)編年小型張新低。 這是今年第二次減量了，上半年郵票發(fā)行量基本上跟隨著2023年的腳步，12套大版最低發(fā)行量660萬，8月首次將12套大版減少到620萬，這才過了一個月，9月28日發(fā)行的稻城亞丁再次減量至600萬，而10月9日發(fā)行的萬國郵聯(lián)也是600萬，不過中間有一套烈士紀念日還未公布，畢竟這個題材特殊，需求量會大一些，有可能不是600萬，會多一些，但最多不會超650萬。500萬的小型張已經比90年代的短腿小型張都少了，這還真是長江后浪推前浪，前浪被拍到沙灘上。∫佬⌒蛷垷o論是什么時代消耗量都是不多的，即使八十年代的小型張，發(fā)行量幾乎就是存世量，這樣一來，500萬的小型張可能會影響到老郵的價格體系。一年中減量兩次不多見，由此可見，為了2025年新郵預訂郵政是拼了，哪怕少出點冊子也得把行情拉上去，畢竟最簡單粗暴的刺激行情的辦法就是減量，歷史上郵政多次嘗試，幾乎都是效果顯著。如1987、1996、2006、2019都是大幅度減量，在當年或是次年都有一波行情出現(xiàn)。1996年減量更是引發(fā)了1997年的高潮。既然500萬也可以，這也從側面證明，今年的預定量肯定不多，否則500萬的小型張根本是不夠用的，這包括了各種產品冊和零售年冊用量，這一部分至少也得50萬套。預定量可能連400萬也沒有，若不采取措施，明年也許連200萬也保不住了。今年的發(fā)行量還會不會繼續(xù)下降，小型張會不會進入四開頭，我們拭目以待！
作者：郵海浮云
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