中國(guó)集郵
白色的云朵在藍(lán)天上慵懶地躺著，而在云朵的下面，川藏、青藏兩條公路宛如兩條巨龍，在云端山脊間蜿蜒盤旋。
這兩條公路，總長(zhǎng)度4360公里，這一路上長(zhǎng)眠著為筑路而犧牲的3000多位烈士。這兩條公路，穿越了歷史和將來(lái)，寄托夢(mèng)想與期待，是推進(jìn)西藏跨越式發(fā)展和長(zhǎng)治久安的幸福“金橋”。
在4年多的時(shí)間里，川藏公路穿越二郎山、折多山、雀兒山、色齊拉等14座5000米以上大山；飛渡岷江、大渡河、金沙江、怒江、拉薩河等眾多江河；貫通龍門山、青尼洞、瀾滄江、通麥等8條大斷裂帶，橫跨數(shù)不清的沼澤區(qū)、凍土區(qū)、地震區(qū)、碎石塌方區(qū)、大冰川和原始森林，挺進(jìn)拉薩。
工程的巨大和艱險(xiǎn)，在世界公路修筑史上前所未有，人民解放軍3000多名官兵為川藏、青藏公路建設(shè)英勇捐軀。1954年12月25日，川藏、青藏公路同時(shí)通車。兩路并駕齊驅(qū)，世界屋脊從此走出沒(méi)有公路的時(shí)代。
在川青藏公路上
有超過(guò)5000米的路段，是世界上海拔最高的路段，空氣極為稀薄；
海拔落差超過(guò)4500米，是世界上地質(zhì)結(jié)構(gòu)最多樣，最復(fù)雜的路段；
俯視山谷、眼望飛石、風(fēng)暴滾石，頓感命懸一線，是世界上最危險(xiǎn)的路段之一；
這里晝夜溫差極大，天氣變化無(wú)常，“六月飛雪，一天四季”；
這里公路路況極差，或上云端，或抵深壑，或聽江河咆哮，或沐交加風(fēng)雪。
這兩條公路的修筑和維護(hù)以艱難著稱于世，雪崩泥石流綿綿不絕，塌方仿佛是家常便飯。懸崖深谷，激流飛瀑，人煙稀少，高寒缺氧是它獨(dú)一無(wú)二的氣質(zhì)。
不過(guò)它們多變的氣候特點(diǎn)、魔幻的地理特征、絢爛的人文景觀、奇絕的自然景色是它誘人的風(fēng)度，令探險(xiǎn)者無(wú)限神往。
65年后的今天，我們可以從郵票上感受先輩的偉業(yè)，目睹川青藏公路的變遷，帶著郵票去尋找養(yǎng)路工、筑路工、武警養(yǎng)護(hù)官兵、汽車兵、普通司乘人員在這條路上譜寫的平凡而偉大的故事，去體驗(yàn)川青藏公路帶給我們的不平常的經(jīng)歷。
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