2019-13《中歐班列（義烏--馬德里）》
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中國郵政定于2019年6月15日發(fā)行《中歐班列（義烏--馬德里）》特種郵票1套2枚(與西班牙聯(lián)合發(fā)行)。詳情如下：
志 號：2019-13
圖 序 圖 名 面 值
（2-1）T 義烏 1.20元
（2-2）T 馬德里 1.20元
郵票規(guī)格：底邊50毫米，斜邊32毫米，高28毫米
(平行四邊形郵票)
齒孔度數(shù)：13.5度
整張枚數(shù)：12枚 （6套，2枚連。
整張規(guī)格：200×240毫米
版 別：膠雕套印
防偽方式：防偽紙張、防偽油墨、異形齒孔、熒光噴碼
設(shè) 計(jì) 者：蔣蔚
雕 刻 者：馬丁·莫克
資料提供：龔小強(qiáng)
責(zé)任編輯：溫文雅
印 制 廠：北京郵票廠
中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱等鐵路國際聯(lián)運(yùn)列車，為服務(wù)我國對外經(jīng)貿(mào)發(fā)展、推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)提供了運(yùn)力保障。其中，義烏到馬德里中歐班列，是所有中歐班列中運(yùn)行里程最長的一條。2014 年11 月18 日，首趟中歐班列（義烏—馬德里）從義烏發(fā)往馬德里，全程1.3 萬公里，途經(jīng)8 個國家，極大地促進(jìn)了中國和西班牙之間的貿(mào)易往來。
該套郵票為中國郵政與西班牙郵政聯(lián)合發(fā)行。郵票根據(jù)畫面內(nèi)容采用了平行四邊形規(guī)格，前景圖案分別表現(xiàn)了從中國義烏和西班牙馬德里出發(fā)的兩列火車，背景圖案分別為義烏小商品城和馬德里代表性建筑——阿爾卡拉門。畫面下方白色的鐵軌組成了經(jīng)緯線的形狀，寓意中歐班列跨越千山萬水將兩國緊緊相連。
該套郵票的主圖選自國際上最先進(jìn)的班列，中國與西班牙兩個列車圖形保持對稱，并向外延展，兩枚郵票相連，代表著中歐班列是連接兩個國家的經(jīng)濟(jì)紐帶，體現(xiàn)中國與西班牙的友好外交。列車下方設(shè)計(jì)白色的經(jīng)緯線，蘊(yùn)含著同一個地球，寓意中歐班列不遠(yuǎn)萬里連接起義烏和馬德里。郵票背景分別采用義烏國際商貿(mào)城與馬德里阿爾卡拉門。
《中歐班列（義烏--馬德里）》整版郵票采用上下兩格各3套，中間帶過橋的方式，郵票中英文票名“中歐班列（義烏--馬德里）”和“中國-西班牙聯(lián)合發(fā)行”字樣印在中間過橋上！氨本┼]票廠”廠銘印在第1枚郵票左側(cè)上方和第12枚郵票右側(cè)下方。版號印在第10枚、第12枚郵票之間的右側(cè)。上半格右側(cè)邊紙印有義烏國際商貿(mào)城，下半格左側(cè)印有馬德里阿爾卡拉門。郵票齒孔呈“Z”字形，上行左邊通齒，下行右邊通齒。除左右兩側(cè)各有一個橢圓形齒孔外，四角的齒孔均為直徑2毫米的特大齒孔。紅色油墨為熒光防偽油墨。
《中歐班列（義烏--馬德里）》采用膠雕套印，仔細(xì)觀察，雕刻的線條沒有顯示出刻刀的痕跡，顯然馬丁·莫克先生是手工布線，機(jī)器雕刻的。膠印部分采用了調(diào)頻調(diào)幅技術(shù)，防偽程度極高。
筆者沒有找到其它暗記。
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筆者有幸在武漢世界郵展期間購買了西班牙郵政的《中歐班列》郵票，與我國的郵票比較，兩者有很多不同。
（以下為：上中國郵票下圖為西班牙郵票）
1、我國郵票大版采用上下兩格，中間帶過橋的方式，一版6套12枚郵票；西班牙大版雖然也是6套12枚，但其采用了4×3的形式；兩者背景圖案內(nèi)容基本相同，但排列完全不同；
2、雖然同為膠雕套印郵票，我國只是火車圖案使用了雕刻版，其余均用的膠版印刷；西班牙火車圖案和所有文字均采用雕刻版，只是背景圖案用的膠版印刷；
3、我國郵票整體顏色偏藍(lán)；西班牙郵票整體顏色偏綠；
4、我國郵票膠版制版采用了大量的調(diào)頻調(diào)幅技術(shù)，具有極高的防偽性；西班牙郵票在這方面顯得十分粗糙；
5、我國防偽熒光油墨為紅色；西班牙防偽油墨為綠色，在紫光燈下呈現(xiàn)黃色；
6、我國郵票有兩處防偽齒孔，一處為橢圓形，一處為特大齒孔；西班牙郵票沒有防偽齒孔，但在郵票的右下角處，采用切削方式，打了一個“ň”字孔，起到很好的防偽作用。
另外，西班牙郵票大版的地圖上，沿中歐班列所走的8個國家，打有一條0.5毫米齒孔組成路線，并標(biāo)注了途經(jīng)的8個國家名稱。
✉ 來源 | 郵票暗記 ，作者 | 劉洪毅
✒ 編輯 | 集郵哥
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