郵遍中國 | 悠悠古驛道遺跡今何在？

　　在江蘇省徐州市銅山縣三堡鎮(zhèn)郵電支局院內的微波塔下，橫躺著一個長4.25米、寬0.85米、高0.70米的花崗巖大石槽。聽當?shù)氐睦先藗冋f，三堡鎮(zhèn)是明清時期“兩京”之間的一個軍用驛站，原站址設在鎮(zhèn)東的女媧山下，大約是現(xiàn)在三堡鎮(zhèn)中心小學的校址處，這塊大石槽就是三堡古驛站喂馬用的大馬槽。

▲2010年，女媧山下古驛站遺址上建起了三堡中心小學，曾經(jīng)的老房子已沒有蹤影

　　老人們滔滔不絕地向我們講述起“兩京”古驛道的故事。明代開國時，洪武皇帝朱元璋把國都建在應天府，就是現(xiàn)在的南京市。公元1421年，明成祖朱棣將國都遷至順天府，就是現(xiàn)在的北京市。應天府、順天府由此成了當時全國最興盛的兩大城池，即歷史上的“兩京”。為了方便“兩京”之間官員、物資、文書的交流和傳遞，大明王朝開辟了一條連接“兩京”的水陸通道，稱之為“驛道”。每隔60～80里設一驛站，水驛備船，陸驛則備馬，為來往于“兩京”之間的朝廷官員和驛使服務。

▲現(xiàn)存三堡鎮(zhèn)郵電支局院內的古驛站大石槽

　　徐州古稱彭城，地處蘇、魯、豫、皖四省接壤地區(qū)的中心，素有“五省通衢”之稱，因其交通要沖地位，自古為兵家必爭之地。據(jù)史籍記載，徐州還是古汴水與大運河的交會點，因此，“彭城驛”當之無愧成了當時南北“兩京”之間最重要的驛站之一。另外，在當時的徐州府北80里還設有“利國驛”，府南50里還設有“桃山驛”。明弘治年間，為保證軍事及加急文書的迅速傳遞，又增設了軍用驛站，也叫“急遞鋪”�！凹边f鋪”每隔10里設一個，因此有“十里一鋪”的說法。久而久之，“鋪”就成了地名，如“三鋪”、“四鋪”等。又因為常被人誤寫作“堡”，于是，“三鋪”、“四鋪”就成了現(xiàn)在的“三堡”、“四堡”。

▲三堡鎮(zhèn)女媧山

　　銅山縣三堡鎮(zhèn)位于江蘇省與安徽省交界地區(qū)，是古代彭城通往宿州的必經(jīng)之路，為明清時期“兩京”之間“急遞鋪”之一。解放后，三堡鄉(xiāng)政府為開發(fā)“驛站文化”，陸續(xù)尋訪和搶救了一些古驛站、古驛道的遺跡，包括三堡鎮(zhèn)古驛站的遺址、臺上村古烽火臺的遺址、四堡村的古“燕橋”和位于董山頭村的古井等。

　　尋訪中，鄉(xiāng)干部了解到驛站的設施后因戰(zhàn)亂全部被毀，僅留下四個喂馬匹吃草料的石槽。因為這四個大石槽笨重又沒什么用處，解放初一個被村民用作墻基埋在地下，另外三個就散落在荒野，后來因徐州市和宿遷市相繼建設楚漢文化旅游點，即徐州市的戲馬臺和宿遷市的項王故里，散落在野外的三個大石槽被拉走了兩個，還有一個在“破四舊”中被砸碎了，只剩下一個被村民埋在“鍋屋”（徐州農村農家的廚房）墻腳下的大石槽。經(jīng)過當時的徐州市郵電局、三堡鎮(zhèn)支局與村民協(xié)商補償，這個經(jīng)歷了600多年風雨的大石槽終于回到了郵政的懷抱。

▲1995年5月，三堡鎮(zhèn)政府、三堡郵政支局對石槽進行搶救性保護

　　從外觀上看，這個石槽的槽口有4米長、56厘米寬、27厘米深，槽口兩面各鑿有四個栓馬孔，可同時喂養(yǎng)八匹大馬。據(jù)此推算，當時三堡驛站的四個大石槽最多時可以給32位驛使的坐騎喂食草料，可見三堡驛站在“兩京”驛道上也是個規(guī)模較大的“急遞鋪”。

▲鑿在石槽兩旁的栓馬孔

　　從三堡鎮(zhèn)往南5公里，是該鎮(zhèn)的四堡村，在四堡村的灌溝河上，有一座建于明萬歷十八年（公元1590年）的石拱橋，它就是有名的“燕橋”，是明清古驛道南京至北京的必經(jīng)之地。據(jù)記載，燕王朱棣北伐，屯兵扎營于灌溝河旁，當時稱為燕營，后來燕營便成了地名，就是現(xiàn)在的四堡村燕營自然村。明萬歷十八年建此橋時，便以村名命名該橋為“燕橋”。

▲橫跨四堡村灌溝河上的“燕橋”

　　傳說中，“燕橋”有“四個平、四個端，四個蘑菇四個尖，四個石猴把兩邊”，是指當時的橋頭和橋面兩旁建有石護欄，護欄柱頭上分別刻有石猴、石蘑菇等，但現(xiàn)存的“燕橋”橋頭和橋面上那些飾品已蕩然無存了。橋下南面的橋墩上各有一只伏龜，以仰翹的龜首作為分水尖，據(jù)說是防備上游的洪水沖擊橋身。在橋身的金剛墻上，還有兩個石雕龍形吸水獸，瞠目正視河心，寓意能“鎮(zhèn)水”。

▲“燕橋”金剛墻上的石雕龍形吸水獸和橋墩上的伏龜

　　“燕橋”為南北向三孔石拱橋，長30米，寬7米，高4.6米，橋孔采用青石券頂聯(lián)鎖式砌法，以中孔最大，單跨6米，左右兩孔單跨各4米，兩券之間作分水金剛墻以承券腳。傳說建橋時為了加固橋身，在每一塊青石縫里還澆注了鐵汁，以致該橋歷經(jīng)400多年橋身仍保持完好，真正體現(xiàn)了古代勞動人民的造橋工藝和聰明才智。站在“燕橋”旁凝思遐想，仿佛能看到400多年前古橋上馬來車往的繁忙景象。

　　在“燕橋”附近的董山頭村，還有一口保存完好的古井，相傳是供驛道上來往的車馬和驛使飲水用的。據(jù)說該井水質甘冽，即使是大旱年份也從不枯竭。不過現(xiàn)在董山頭的村民們用上了自來水，古井里的水也長久沒有人取用了。

▲董山頭村村口的古井

　　如今，“兩京”古驛道已深深地埋藏在人們的記憶里，取而代之的是新時代的“綠衣使者”和他們高科技的交通工具和通信設備，繼續(xù)馳騁在神州大地。

（文/圖　謝安吉 劉立明）