記者 張厚培
近幾個交易日大盤連續(xù)下挫，滬指更是直逼2000點整數(shù)關口，創(chuàng)歷史新低的個股快速增加。據(jù)統(tǒng)計，在近3個交易日中，有62只A股創(chuàng)出歷史新低。其中，今年以前的“老股”占據(jù)了五成多。而年內發(fā)行的次新股雖然所占比例稍少，但部分個股最新的股價相對發(fā)行價大幅下挫約50%，處于“腰斬”的尷尬。
62只個股創(chuàng)歷史新低 逾五成為“老股”
近幾個交易日大盤連續(xù)下挫，創(chuàng)下了34個月以來的最低，滬指更是直逼2000點整數(shù)關口，創(chuàng)歷史新低的A股快速增加。同花順(300033,股吧)iFinD數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，在最近3個交易日中，有62只A股創(chuàng)出復權后（后復權）歷史新低。
其中，上海主板、中小板和創(chuàng)業(yè)板股票分別為16只、28只和18只，占比分別為25.81%、45.16%和29.03%。由此來看，中小盤股是最近三個交易日中創(chuàng)歷史新低的主體。在這部分股票中，2012年以前發(fā)行的股票有34只，占比達54.84%。
就行業(yè)分布來看，這34只創(chuàng)歷史新低股的股票主要集中在交通運輸、機械設備、化工、紡織服裝等（按申萬一類行業(yè)分）行業(yè)。這些公司股價的下跌與其所處行業(yè)景氣下降有一定關系，典型如希努爾(002485,股吧)（002485），因行業(yè)竟爭加劇，公司2011年凈利潤增長還有38.58%，但到今年中報的時候，凈利潤增幅僅有4.92%，在戴維斯雙殺效應下，其股價步步走低。年內累計跌幅逾35%。
值得注意的是，在12只主板老股全部為“601成員”，顯示目前部分“601成員”著實很受傷。這不僅包括廣深鐵路（601333）、招商輪船(601872,股吧)（601872）、吉林高速(601518,股吧)（601518）四川成渝(601107,股吧)（601107）和龍江交通(601188,股吧)（601188）等交通運輸行業(yè)個股，還包括了中國水電(601669,股吧)（601669）、中國中冶(601618,股吧)(601618)等“國家隊成員”。
對此，業(yè)內資深人士指出，“601” 股票尤其是其中的權重藍籌股的主營業(yè)務普遍與宏觀經(jīng)濟聯(lián)系緊密，宏觀經(jīng)濟增速下滑將不可避免地會拖累這些股票的二級市場走勢。在市場低迷之時，大多數(shù)投資者似乎都不愿意將有限的資金投入這些“大象級”股票中，以致這些個股紛紛創(chuàng)出歷史新低。
此外，盡管有些股票業(yè)績仍然保持相對穩(wěn)定，動態(tài)市盈率只有7.2倍，但依然積弱難改，其中比較引人關注的是中國水電。公司于2011年10月18日上市，雖然當時市場處于也處于熊市中，但該股上市當天一度摸高到6.23元的歷史高位，較4.5元的發(fā)行價漲38.44%，不過之后一路下跌，期間也沒出現(xiàn)象樣的反彈，大部分時間均弱勢震蕩。昨天收報3.02元，跌發(fā)近三成。
分析人士指出，從創(chuàng)新低的“601成員”行業(yè)分布來看，目前二級市場投資者對于所謂的大盤藍籌類股票的信心已然跌至谷底。
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