汽車行業(yè)：投資重啟 估值修復(fù)(招商證券)
乘用車迎來旺季，價(jià)格繼續(xù)下滑。乘用車經(jīng)過7-8 月份的傳統(tǒng)淡季，即將迎來傳統(tǒng)旺季。但是與往年不同，今年受到可能存在的限車限購預(yù)期影響，造成部分提前消費(fèi)，呈現(xiàn)淡季不淡的局面。進(jìn)入9 月份市場受到價(jià)格戰(zhàn)預(yù)期影響，持幣待購情緒濃烈，旺季并未如期而至。整體而言：乘用車需求剛性，結(jié)構(gòu)下移，價(jià)格戰(zhàn)預(yù)期強(qiáng)烈。行業(yè)估值瀕臨歷史低位，具備估值修復(fù)的條件。
重卡依然需要等待。重卡終端需求并未回暖，1 萬億軌交投資屬于結(jié)構(gòu)性刺激，對于重卡的影響有限，并且短期來看啟動仍需時(shí)間。工程類重卡待工存量依然較大，尚需等待工程啟動；物流類重卡是長期方向，但是短期來看依然受到經(jīng)濟(jì)不景氣，盈利空間較低等因素影響，難有大幅度增長。3 季度傳統(tǒng)淡季全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)績依然無法有效改善，尚需等待4 季度終端明確回暖信號。
客車表現(xiàn)較穩(wěn)，4 季度迎來旺季？蛙嚤憩F(xiàn)穩(wěn)定，4 季度將迎來傳統(tǒng)旺季。客車行業(yè)新增校車市場，短期校車市場受到壓制，但長期來看空間較大。新能源客車推廣方向可能逐漸轉(zhuǎn)向混合動力，LNG 節(jié)能型等多技術(shù)路線客車，傳統(tǒng)客車技術(shù)水平也將不斷升級。4 季度客車傳統(tǒng)旺季，銷量增長值得期待。
零配件、經(jīng)銷商依然等待。產(chǎn)業(yè)鏈最上和最下游的零配件、經(jīng)銷商地位依然較弱，受到整車過冬影響，配件、經(jīng)銷商盈利也受擠壓，尚需等待整車行業(yè)回暖。出口占比較大、進(jìn)口替代的配件企業(yè)，現(xiàn)金流比較充裕，逆勢擴(kuò)張的經(jīng)銷商企業(yè)值得重點(diǎn)關(guān)注。
投資策略。乘用車估值具備投資價(jià)值，客車迎來旺季具備上漲動力，產(chǎn)品升級、出口占比不斷提高的配件企業(yè)值得關(guān)注。推薦(1)上汽集團(tuán)、華域汽車、一汽富維；(2)宇通客車；(3)均勝電子、中原內(nèi)配、星宇股份(4)一汽轎車、一汽夏利。
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